قرارداد شرکت ترافیکی الیت دانشگاه فردوسی را تبدیل به پارکینگ شهری می نماید - فروشگاه تکنولوژی

زهرا خسروشیری، دبیر شورای صنفی دانشگاه فردوسی مشهد در مصاحبه با خبرنگار دانشگاه خبرنگاران، نقدی به متن قرارداد شرکت ترافیک الیت با دانشگاه فردوسی مشهد پرداخت و اظهار کرد: مجموعه مدیریت دانشگاه سبز در دانشگاه فردوسی همواره از دغدغه مندان مسائل زیست محیطی بوده و دست یابی به پردیس سبز یکی از اهداف این مجموعه بوده است.

خسروشیری ادامه داد: به تازگی نیز از سوی مدیریت سبز دانشگاه طرحی رونمایی شده است که به زعم مدیر این مجموعه جدید، منحصر به فرد و حلال مسائل ترافیکی است، اما در حقیقت این طرح سابقه ای دارد و مسائل فراوانی را باعث می شود.

دبیر شورای صنفی دانشگاه فردوسی مشهد بیان نمود: اینکه سابقه این طرح به چه زمانی بر می شود و دانشگاه چه هدفی را از ارائه طرح های این چنینی دارد، خود مسئله ای است که نیازمند آنالیز های جداگانه ای است، اما ضروری است بدانیم این طرح، از چنان اهمیتی برخوردار است که هر از چند گاهی و در قالب های متفاوتی به منصه ظهور می رسد. یکبار به نام عدالت و انصاف، یکبار حل مسائل ترافیکی و اینبار به نام دستیابی به پردیس سبز.

وی با اشاره به قرارداد دانشگاه و شهرداری مشهد، ادامه داد: هدف اصلی این قرارداد دستیابی به پردیس سبز عنوان شده و دستاورد های مورد انتظار آن را فراوری داده های معتبر و قابل اتکا در زممینه تردد خودرو و کاهش تعداد خودرو های ورودی ذکر شده است.

خسروشیری ادامه داد: از آنجا که دانشگاه بنا به گفته بنی هاشمی، مدیر سبز دانشگاه، به دلیل کمبود منابع مالی، اولویت خود را بر آموزش و پژوهش قرارداده و مسائل زیست محیطی جزو آخرین اولویت های آن است، دانشگاه سبز برای دستیابی به پردیس سبز و حل مسائل ترافیکی اقدام به جذب سرمایه گذار نموده است.

وی بیان نمود: به این ترتیب شرکت الیت نیز که ید طولایی در زمینه مسائل ترافیکی دارد در این زمینه وارد عمل شده و طبق متن قرارداد 300 میلیون تومان سرمایه اولیه جهت تامین سخت افزار های لازم هزینه می نماید.

دبیر شورای صنفی دانشگاه فردوسی مشهد با بیان اینکه قبلا بخشی سخت افزار های این طرح مانند نصب دوربین های پلاک خوان، اجرا شده، گفت: طبق قرارداد سهم شرکت سرمایه گذار (الیت) 25 درصد از درآمد سالانه حاصل از طرح است و دانشگاه طبق تبصره 1 ماده 3 قرارداد متعهد شده در صورتی که درآمد الیت در هر سال کمتر از مبلغ پیش بینی شده باشد، به میزان مابه التفاوت ایجاد شده، مبلغ این مابه التفاوت را به الیت پرداخت کند.

وی به پیوست 2 این طرح که توجیه مالی قرارداد را مطرح می نماید، اشاره نمود و گفت: مبلغ پیش بینی شده برای اجرای طرح الیت در دانشگاه فردوسی مشهد 184 میلیون تومان است که در صورت برآورده نشدن این مبلغ، دانشگاه باید آن را به شرکت سرمایه گذار بپردازد.

خسروشیری با بیان اینکه این مبلغ حداقل مبلغ پیش بینی شده در متن قرارداد است، گفت: در پیوست شماره 2 قرارداد مجموع هزینه های پیش بینی شده طی پنج سال حدود یک میلیارد و 200 میلیون تومان درنظر گرفته شده است.

وی به تفکیک درآمد های پیش بینی شده در متن قرارداد ها اشاره نمود و گفت: مجموع درآمد های حاصل از فروش اشتراک به دانشجویان حدود 2 میلیارد تومان، مجموع درآمد های حاصل از تردد خودرو های عبوری 2 میلیارد و 850 میلیون تومان و مجموع درآمد ناخالص طرح نیز حدود 4 میلیارد تومان پیش بینی شده است.

دبیر شورای صنفی دانشجویان دانشگاه فردوسی مشهد اضافه کرد: با توجه به این مبالغ، چند سوال اساسی از مسئولان ایجاد می شود؛ اولین سوال این است که اگر هدف طرح دستیابی به پردیس سبز به وسیله کاهش تعداد خودرو های ورودی است، پس چرا دانشگاه به سرمایه گذار تعهد کسب حداقل درامد اسالانه 184 میلیون تومانی داده است؟

وی ادامه داد: سوال دوم این است که اگر تعداد خودرو های ورودی که اشتراک سالانه خریداری می نمایند، کاهش پیدا کرد و درآمد های پیش بینی شده محقق نشد آیا دانشگاهی که بنا به گفته بنی هاشمی حاضر به هزینه برای محیط زیست خود نیست، به تعهد مالی خود به الیت عمل خواهد نمود؟

خسروشیری به عنوان سومین سوال می گوید: قطع به یقین، در صورت کاهش درآمد های حاصل از خرید اشتراک، دانشگاه برای جبران این امر و عمل به تعهدات مالی خود به سرمایه گذار، در های دانشگاه را به روی خودرو های عبوری باز خواهد نمود و عملا دانشگاه تبدیل به یکی از پارکینگ های شهری خواهد شد، در این صورت آیا امنیت لازم برای دانشجویان فراهم می شود؟

او اظهار داشت: اگر هدف این طرح یعنی کاهش خودرو های ورودی، محقق شود، دانشگاه زیر بار تعهد مالی خواهد رفت که قادر به پرداخت آن نیست و اگر برای جبران هزینه های لازم تعداد خودرو ها کاهش پیدا نکند هم هدف این طرح که دستیابی به پردیس سبز عنوان شده محقق نخواهد شد.