صدای آب از زیرپا در خودرو به چه علت است؟ روش های تشخیص خرابی ها
به گزارش فروشگاه تکنولوژی، تا به حال شده است که صدای شرشر آب از زیر پای خود در کابین خودرو را بشنوید؟ این مشکل به دلایل زیادی ممکن است روی دهد. اما تنوع این دلایل به قدری است که از یک هزینه جزئی تا هزینه تعمیر موتور را می تواند شامل گردد. در این مطلب به آنالیز این دلایل می پردازیم.
بیت ران - رضا نوروزی: صدای شرشر آب از زیر پا زمانی که خودرو روشن است و معمولا با گاز دادن ایجاد و قطع می گردد، شاید یکی از عجیب ترین اتفاقات برای یک راننده باشد. صدای شرشر آب با عوامل مختلفی ممکن است ایجاد گردد. این عوامل صدا را در سیستم رادیاتور خودرو حبس می نماید، و این هوا با عبور از رادیاتور بخاری صدا ایجاد می نماید.
هواگرفتن سیستم خنک کاری خودرو
سیستم های خنک کاری در خودروها در دو نوع مدار باز (با مخزن انبساط) و مدار بسته (بدون مخزن انبساط) هستند. در سیستم های مدار باز، به دلیل وجود مخزن انبساط، فرایند هواگیری از مدار سیال خنک کاری به صورت اتوماتیک و به وسیله مخزن انبساط صورت می گیرد. اما در سیستم های مدار بسته، به دلیل نبود مخزن انبساط، هواگیری باید مطابق دستورالعمل معین و به وسیله متخصص (تکنسین) انجام گردد. در این نوع سیستم خنک کاری، تنها خروجی مدار از درِ رادیاتور است و تخلیه هوا از سوپاپ درِ رادیاتور انجام می گردد.
دلایل هواگرفتن سیستم خنک کاری
در صورت بروز تمام موارد بالا، سطح آب رادیاتور کاهش میابد و هوا جای آن را می گیرد. این اتفاق احتمالا به شکل صدای شرشر در پشت داشبورد خود را نشان می دهد. نشانه دیگر کم بودن سطح مایع خنک کننده، بالا ماندن آمپر خودرو بیش از حالت معمول و ناتوانی فن در خنک کردن مدار است.
اما گاهی بروز این اتفاقات به قدری سریع و شدید رخ می دهد که کار به ایجاد صدای شرشر نمی رسد. ممکن است نشتی و پارگی در اجزا و لوله های رادیاتور به دلیل فشار بیشتر از حد، فرسودگی و خستگی قطعات، شل بودن اتصالات و یا برخورد اجسام و قطعات دیگر به آن ها روی دهد. بعلاوه، فشار بیش از حد به دلیل وجود کمپرس در مدار خنک کننده، از عوامل دیگر نشتی و پارگی اجزا و لوله های رادیاتور است. وجود کمپرس نشان دهنده وجود هوای بیش از مقدار در مدار است، که معمولا به وسیله محفظه احتراق به مدار خنک کننده وارد می گردد.
نشتی، پارگی و یا بازبودن در رادیاتور باعث تخلیه مایع خنک کننده از مدار، و در نتیجه آسیب جدی به موتور می گردد. اگر خودرو در حرکت باشد و این اتفاق روی دهد، تنها چند ثانیه تا فهم و جلوگیری از آسیب جدی به موتور زمان دارید.
اگر وجود هوا در مدار خنک کننده تنها به دلیل کمبود مایع خنک کننده باشد و دلیل کاهش سطح مایع نشتی، پارگی یا خرابی اجزای سیستم کننده نباشد، کامل کردن سطح مایع و هواگیری مدار، مشکل را حل خواهد نمود. روش هواگیری مدار خنک کننده معمولا در دفترچه راهنمای خودرو وجود دارد.
هواگرفتن رادیاتور به دلیل باز کردن در رادیاتور هنگام داغ بودن آن
در صورتی که موتور خودرو داغ باشد و در رادیاتور باز گردد، به دلیل افزایش حجم مایع خنک کننده و افزایش فشار مدار به دلیل حجم ثابت، مایع خنک کننده با فشار مبه وسیلهی خارج خواهد شد. اگر خودرو روشن باشد، این فشار بسیار زیاد خواهد بود که می تواند باعث سوختگی بسیار شدید فرد گردد. با تخلیه مایع، مدار هوا گرفته ، و باید به مدار مایع افزوده ، و هواگیری گردد. در این حالت نیز امکان دارد صدای آب از پشت داشبورد شنیده گردد.
رادیاتور بخاری در صورت استفاده از هر آبی غیر از آب دیونیزه در سیستم خنک کننده، به مرور رسوب می گیرد. رسوب گرفتن رادیاتور بخاری باعث اختلال سیستم خنک کننده، ایجاد صدای شرشر در داخل کابین و ضعف بخاری می گردد. البته در صورت خرابی رادیاتور بخاری به دلیل افزایش سرعت جریان سیال در لوله های آن نیز، صدای شرشر آب شنیده خواهدشد.
اگر واشر سرسیلندر آسیب دیده باشد، باعث نشت و فرار کمپرس سیلندر به مجاری آب و روغن می گردد. فرار کمپرس به مدار سیستم خنک کننده، باعث افزایش فشار مدار و بادکردن شیلنگ ها می گردد. این کمپرس گاهی باعث ایجاد صدای شرشر آب در پشت داشبورد می گردد. اما در هر صورت (چه با ایجاد صدا چه بدون ایجاد صدا) در فاصله ی کوتاهی منجر به ترکیدن شیلنگ ها و خالی شدن مایع خنک کننده می گردد. با تخلیه شدن کامل مایع خنک کننده، موتور در حدود یک دقیقه تا قفل شدن فاصله دارد.
در مجاری روغن وجود کمپرس مشکل چندانی ایجاد نمی نماید. اما آسیب دیدگی واشر در ابتدا به فرار کمپرس و سپس به از بین رفتن آب بندی بین مجاری روغن و آب منجر می گردد.
در صورتی که واتر پمپ ضعیف باشد، گردش آب درست انجام نشده، و فشار کافی در مدار ایجاد نمی گردد. بنابراین مدار خنک کننده هوا می گیرد و باعث ایجاد شنیده شدن صدای شرشر آب در داخل کابین می گردد.
خرابی ترموستات
در موارد محدودی خرابی ترموستات نیز می تواند منجر به ایجاد صدای شرشر در داخل کابین گردد. اما در هر صورت خرابی بلند مدت ترموستات می تواند باعث مسائل بسیار بزرگی در موتور گردد.
با صدای آب چه کنیم؟
شنیده شدن صدای شرشر آب از پشت داشبورد برای نخستین بار شاید بسیار عجیب باشد. اما این صدا آن گونه که گفته شد، ناشی از عوامل زیادی می تواند باشد. برای برطرف این مشکل، با آنالیز موارد ساده تر آغاز کنید. درصورتی که مشکل حل نشد، احتیاج است به موارد بزرگ تر پرداخته گردد.
منبع: بیت ران