خداحافظی با لاستیک سنگین دولتی، قیمت ها 25 درصد رشد کرد - فروشگاه تکنولوژی

با این حال مقرر شد آن دسته از واردنمایندگانی که واردات لاستیک سنگین تا پس از تاریخ تصویب دستورالعمل جدید را ثبت سفارش نمایند، همچنان با ارز 4200 تومانی لاستیک وارد نمایند.

این موضوع سبب شد تا شهریور ماه سال گذشته لاستیک با قیمت دولتی که حواله های دریافت آن از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای صادر می شد، در بازار موجود باشد.

همچنین تعدادی از عوامل فروش و واردنمایندگان هم که اقدام به احتکار لاستیک های سنگین نموده بودند، با پیگیری های وزیر راه، به تعزیرات معرفی شده و لاستیک های احتکار شده تا سرانجام سال گذشته در بازار توزیع شدند.

این اتفاق سبب شده بود تا قیمت لاستیک سنگین کمتر دچار التهاب شده و پس از یکی دو بار کش و قوس به دلیل خودداری عوامل فروش از عرضه لاستیک حواله ای، نهایتا به ثبات نسبی برسد.

اما با اتمام کامل لاستیک های سنگین وارداتی با ارز دولتی، هم قاچاق لاستیک افزایش یافت و هم قیمت ها در بازار به نرخ نیمایی و حتی بالاتر از آن رسید. فراورینمایندگان داخلی نیز با عرضه خارج از سامانه کالا (سامانه عرضه لاستیک سنگین متعلق به وزارت صمت)، به این نابسامانی دامن می زنند.

در نهایت هم قرار شد وزارت صمت اجازه دهد تا فراورینمایندگان داخلی، بخشی از لاستیک سنگین خود را خارج از سامانه مذکور عرضه نمایند.

افزایش 25 درصدی قیمت ها

احمد کریمی، دبیر کانون کامیون داران درباره توقف عرضه و توزیع لاستیک سنگین دولتی از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: ما از ابتدا هم با اصل این موضوع که لاستیک سنگین از زمره دریافت ارز دولتی خارج گردد مخالف بودیم.

وی اضافه نمود: البته دولت معتقد است که نباید برای هیچ کالایی ارز دولتی و ترجیحی در نظر گرفت و این نوع ارز مشکلاتی برای اقتصاد کشور در پی دارد اما در زمانی که لاستیک با ارز ترجیحی در بازار توزیع می شد، نرخ لاستیک را متعادل نگه داشته بود. به محض اینکه اعلام شد ارز ترجیحی از لاستیک سنگین حذف شده و با ارز نیمایی امکان واردات آن هست، قیمت لاستیک 25 درصد افزایش یافت.

کریمی با بیان اینکه افزایش قیمت لاستیک سنگین، در افزایش قیمت تمام شده حمل و سپس در نرخ تمام شده کالاهای مصرفی عمومی اثرگذار است، گفت: دولت می توانست در زمانی که کالاها در بازار با افزایش قیمت روبرو هستند، با نگهداشتن لاستیک در بازار با ارز ترجیحی و دولتی، جلوی تورم عمومی را به میزان قابل توجهی بگیرد.

وی ادامه داد: متأسفانه در بازار اتفاقی که اتفاق افتاده این است که لاستیک سنگین به صورت آزاد از لاستیک با ارز نیمایی ارزان تر است چون بخشی از لاستیک های وارداتی به صورت غیر رسمی (قاچاق) وارد کشور شده و به صورت غیر رسمی در بازار عرضه می شوند و هزینه های مترتب بر واردات رسمی را پرداخت نمی نمایند.

این فعال صنفی صنعت حمل و نقل توضیح داد: لاستیک هایی که به صورت غیر رسمی وارد شده اند، متأسفانه تاریخ مصرف آنها گذشته و چون در تاریخ فراوری آنها دقت نمی گردد و درنتیجه رانندگان آنها را خریداری می نمایند غافل از آنکه متوجه خسارات سنگینی که استفاده از لاستیک های سنگین تاریخ مصرف گذشته برای کامیون داران و به مراتب سنگین تر، برای اتوبوس داران در پی دارد، باشند.

منبع: مهر

آخرین خبرها از بازارهای مختلف را در صفحه بازار خبرنگاران بخوانید.